Фильтрация ддосов по-русски

Четверг, 15 декабря, 1:30
Хабр защищается до ддосов через сервис Qrator. У меня несколько лет назад был незабываемый опыт работы с этим сервисом, когда они фильтровали ддос на одного нашего клиента. Среди особо запомнившегося — дроп всех пост запросов с данными длиной больше килобайта (или около того), неработающий фтп и т.д.

Прошло несколько лет, но ничего не поменялось — вот сейчас хабр, и вот я захожу на хабр по ссылке из рсс ридера (я использую инноридер). Первый запрос к каждому(!) урлу просто дропается. Если нажать на обновить страницу — страница открывается.

У меня куки есть, хожу я каждый раз с одного и того же ип, в реферере у меня один и тот же инноридер...

Это, безусловно, 100% эффективная защита от ддосов.

Но мне, всё же, любопытно, зачем владельцы множества бизнесов платят за такое Qrator, можно же просто выключить сервер. Еще и на электричестве сэкономят.

21ый век...

Суббота, 17 декабря, 7:3
Знаете как рекламируется новый УАЗ в инстаграмме?

Там показывают ролик, что в УАЗ теперь есть передние ремни безопасности с преднатяжителями!!!

Я не поверил своим глазам и пересмотрел несколько раз. Но нет, мне не показалось. Даже заскриншотил - https://pp.vk.me/c636928/v636928665/41663/dzWTaZbN7XA.jpg

2016: Итоги года

Понедельник, 2 января, 12:22
Итоги года:

обороты плюс треть, чистая прибыль плюс четверть.

Больше похвастаться нечем:

клиентов стало меньше,
куча больших проектов начата, но конца на горизонте не видно,
квартиру купил, но ремонт эпикфейл,
начал делать сам и все еще не переехал,
трачу на это кучу времени и нифига не работаю в итоге,
между подходами сплю три дня.

Планы на следующий год:

доделать ремонт и переехать,
запустить хотя бы парочку больших проектов,
вырасти в два раза по клиентам и 2.5 раза по деньгам,
закончить решать проблемы со здоровьем,
встретить ту самую тян,
мир во всем мире и чтобы виндоус не зависала

Самолеты и безопасность

Среда, 11 января, 10:27
Я много лет периодически летаю на авиасимуляторах и смотрю на ютубе ролики про летание на самолетах и обработку нештатных ситуаций в экстемальных условиях, вроде посадки большого самолета стюардессой с плохим знанием английского при помощи консультации диспетчера с земли.

Вот у меня в хостинге всяческие опасные кнопочки разнесены, подробно подписаны, где надо — нарисованы картинки, где опасно — спрашивается подтверждение, где очень опасно — спрашивается подтверждение два раза.

И вот сколько я смотрю на ютубе на кабины самолетов — столько меня не покидает вопрос — какого там у каждой штуки нет подписи на втором языке, родном для пилота, и нет понятной картинки/схемы что это такое?

Ну и вот сейчас я смотрю на фотографии из этого поста — там хорошие примеры, когда пилоты путают похожие рычаги, даже разнесенные в разные места. Конструкторы что, вообще со здравым смыслом не дружат и психологию людей не понимают?

Если что-то может быть перепутано — оно будет перепутано, основы же.

Маленький одноюнит под бекапы

Воскресенье, 5 марта, 1:16
Если нам нужен маленький одноюнит под бекапы и мы хотим иметь примерно 8 терабайт места, то из бюджетного у нас есть примерно два варианта:

Вариант раз. Взять в хетзнере с аукциона сервер с 4 по 4тб дисками. Вместе с ндс, размещением и гигабитом он будет стоить 4 т.р. в месяц. Страйп+миррор, zvol со сжатием.

Вариант два. Купить б/у одноюнит супермикро на 4 диска (2 сата3, 4 сата2) (~30 т.р. на E3 v1), купить два диска Seagate Archive HDD v2 по 8 Tb (каждый 16 т.р.) и какой-то маленький серверный ссд под кеш (~12 т.р.), итоговая цена 70-80 т.р. и поставить его куда-то на коло (2.5 -3.5 т.р. в россии).

В обоих случаях мы будем иметь примерно 8 терабайт, которые будут способны читать и писать на весь наш гигабит. Но во втором случае (предположим, мы дружим с ДЦ, поэтому коло+гигабит нам стоит 2.5 т.р. в месяц) у нас даже при сроке окупаемости в три года  всё получается дороже хетзнера (одинаково получается если раскладывать окупаемость на 4-5 лет, учитывая проценты и т.д.).

В принципе, это всё что нужно знать о )