RSS

Среда, 3 сентября, 2:14

Задачка сгенерить настоящий валидный RSS, оказывается, не такая уж простая.

С одной стороны, можно вообще по шаблону нечто похожее на XML накидать и большинство читалок это сейчас проглотят (потому что парсят это потом регекспами, вместо парсилки RSS, вероятно). Но валидным рсс оно не будет даже близко.

Хотя, казалось бы, почему XML::RSS из коробки не делает правильно? И, собственно, на кой оно вообще, если масштаб допиливания руками превышает написание всёго нужного ручками?

git export

Воскресенье, 31 августа, 4:48
Как сделать в git аналог svn export?

Я погуглил и там все советуют такие фантастические костыли и подпорки... Неужели ничего простого нет?

Если это имеет значение — убунту 12.04 и git version 1.7.9.5.

Применение — надо в проекте в каталог /vendor/ положить в отдельные подкаталоги jquery и все остальные используемые внешние штуки (и иметь их прямо тут нужные версии, при необходимости обновляя руками, зная о нюансах совместмости).

Или это принято делать как-то по-другому?

Palm Foleo

Воскресенье, 31 августа, 1:25

Со времен OS X 10.2 и Mac mini G4, оказывается, очень всё поменялось.

OS X Yosemite прекрасна и (!!!) помните проект Palm Foleo, который быстренько слили ради нетбуков и Asus eeepc? Вот все, все-все-все идеи, что были в Palm Foleo — теперь в маках. А так же все прелести, которые были в пальмах, ньютонах и т.д., а потом затерялись куда-то почти на десять лет. И там есть всё, что должно было бы быть в Thinkpad-ах, кроме трекпоинта.

so, выбор следующего ноутбука теперь становится очевиден. Из существенных потерь только трекпоинт и матовый экран. Но что поделать, прогресс...

ps: вот разве что плохо пока представляю как это с собой носить. Хотелось бы легче и, может, чуть меньше.

pps: ну и, эйр был бы конечно лучше, но 11" модель портит 1366*768, а 13" портит отсутствие ретины. Хотя, все пишут про анонс 12.5" модели...

Toyota Platz vs Corolla IX (E120)

Пятница, 15 августа, 10:57

Так получилось, что мне было грустно и я купил новую машину — Corolla 9го поколения (кузов E120) 2006го года. И так получилось, что последние три недели я ездил на двух таких короллах — младшей комплектации Terra (моя) и старшей SOL. А Platz продал, да.

Ощущения по Corolla vs Platz:

1) с обзорностью хуже. Я не вижу трех зеркал одновременно. Передние стойки закрывают вид и пешеходов видно хуже.

2) радиус разворота +1 метр.

3) левый руль. Но за три недели привык, даже к тому, что теперь поворотники слева. Хотя, когда сажусь — все еще рефлекторно иду к правой двери.

4) больше нет той романтики и ощущений. Вот сегодня дождь был, и сижу в машине, хорошо, комфортно. И больше ничего. В платзе было еще что-то от эпохи AE86, он был несовершенен, в нём было ощущение хрупкого, но своего шалаша во время дождя.

5) королла лучше едет. Легче. Ровнее и плавнее. В ней комфортнее. Ощутимо. Там уже есть звукоизуляция и салонный фильтр воздуха. И подлокотник. И шире — C-класс против B-класса. Ну, вроде всё именно то, что я хотел. Но не могу сказать, чтобы радовало. Раньше нехватало, теперь есть. Никаких эмоций от этого нет.

6) полного привода больше нет. Это чувствуется, но на сколько сильно его нехватает станет ясно только зимой. Стабилизатора курсовой устойчивости здесь тоже почему-то нет (похоже это опция за деньги для всех комплектаций) и вот его здесь нет очень зря. По ощущениям — он очень нужен.

7) в комплекте были зимние колёса с шипами. Хакапелита 5 и 7. Продавать и покупать липучку лень, попробую поездить на них.

8) в королле неудобно расположен кондиционер и радио. Привыкнуть, наверное, можно, но в платзе радио рулилось вытянутым пальцес руки, которая лежит на рычаге коробки. В королле — надо тянуться куда-то наверх и у меня не получается это делать вслепую + рука в это время на весу. Очень неудобно. В старшей комплектации на руле есть кнопки управления радио, но и они тактильно очень неудобны, а дизайном вообще из прошлого века.

9) механизм откидывания спинки передних седений неудобен — в платзе нажимаешь кнопку и можно сразу быстро лечь спать. А потом проснуться и ехать дальше. В королле — много-много раз двигать рычажком.

Corolla E120 — TERRA vs SOL

Пятница, 15 августа, 10:58

Ощущения по двум комплектациям короллы (Terra vs SOL):

1) хотя всё это королла 9го поколения в кузове E120 — это две разные модели (которые и идут по каталогу как разные модели. И у них физически разные запчасти.

2) SOL делалась в японии, TERRA — в турции. Запчасти на турецкую дороже — например задние сайленты по 2800 против 1800.

3) У обоих одинаковый возраст и пробег. Менять пришлось задние сайленты, у одной — правый наконечник рулевой рейки, у обоих — правый линк стабилизатора.

4) У младшей комплектации подлокотник ниже за счет отсутствия второй полочки. Очень неудобно. Попросил найти мне на разборке крышку от старшей, но, похоже, это будет небыстро.

5) старшая по ощущениям во время езды — как баржа. Тяжелее рулится, внутри ощущения как от E-класса. Динамично ездить и рулить одной рукой, или тем более одним пальцем, как я это любил в платзе — нереально совсем.

6) младшая — намного резвей и динамичней. Говорят, что в ней я езжу как в платзе. Но одним пальцем ею всё равно уже не порулить. Но одной рукой — можно.

7) собственно разница между комплектациями — у старшей 4 стеклоподъемника, автозатемняющееся центральное зеркало, климатконтроль, высокий подлокотник, датчик дождя. У младшей — 2 стеклоподъемника, кондиционер. Больше разницы нет.

8) на обоих задняя тонировка. Не заводская и, на мой взгляд, слишком темная. Но отдирать жалко. На обоих стоит (говорят, что ставит дилер на все) сигналки Starline и за это хочется поотрывать что-нибудь тому, кто это придумал делать.

9) звук. У старшей комплектации 6 колонок (по одной в дверях + пищалки спереди вверху). И эти пищалку звучат очень несогласованно с остальными колонками. Голова реально начинает болеть. А младшей комплектации 4 колонки в дверях и особых нареканий на звук у меня нет. При этом антенна находится далеко от прикуривателя с фм трансмиттером, а колонки звучат в ногу — всё это, конечно, много хуже, чем в платзе, где колонки, почему-то, звучат в уши. Странно, правда?

Про сигналки:

в платзе — я купил самую дешевую Cenmax ST7 ради запуска двигателя с кнопки и закрытия/открытия дверей с кнопки. Она удобная визуально и тактильно — экранчик понятный, одна кнопка на закрытие, одна на открытие — можно нажимать на ощупь и по звуку подтверждения знать, что всё хорошо.

В короллах — Starline A8 и A9. Одна кнопка на закрытие и открытие. Чтобы понять что с машиной — только смотреть на брелок. Механизм на открытие багажника не стоит. При этом есть иммобилайзер и кнопки в ключе — просто закрывать и открывать можно с ключа. Выходит, вся эта сигналка ради запуска двигателя, но она ужасно неудобная. И в моей машине — брелок с обратной связью умер экранчиком. Что делает много головной боли. Покупать его новый — 1700р. Оторвать всё это нафиг и поставить ценмакс — 5 т.р. Пока больше склоняюсь к тому, чтобы подождать и так и сделать.

---
Отдельно — в моей машине многолетняя пыль в стыках и труднодоступных местах и адский освежитель воздуха. Надо делать химчистку, но никто не может посоветовать хорошую химчистку в перми.

---
Про выбор модели — был некоторый лимит по деньгам. Королла Е120 — последняя с автоматом. Потом робот (там всё плохо), сейчас вариатор (не пробовал, но, похоже, ничего интересного). Да, я знаю, что Citroen C4 стоит столько же, с активной подвеской, и во всем интереснее. Но я 10 лет езжу в тойотах и решил не менять. Еще в бюджет вписывался Civic, но он ниже. Honda Jazz и подобное, которые рассматривались весной — это стало совсем не интересно, не тот уровень.

Продукция концерна VAG, понятно дело, не рассматривалась, среди корейцев — кио — это сплошные пузотерки, и остальные корейцы — вроде всё хорошо, а во всех мелочах странное ощущение дешевизны; мазда — это просто не моё. Думал про лансер 9 и 10, но они победнее внутри короллы. Шевроле все какие-то непонятные. И в итоге оказалось, что кроме короллы выбора нет совсем. Первая королла, кстати, нашлась за две недели, вторая — еще за 3 недели и с тех пор живых нормальных экземпляров у нас в продаже не наблюдается (я подписан на яндекс.авто и отсматриваю новые объявления).

---
Какая будет следующая машина — большой вопрос. А через 2-3 года надо менять. Из тойот современных рассматривать можно только лексус RX, но мне он великоват. Был божественный Jaguar X-type, но его перестали делать. Еще есть BMW 325xi и MB C200. Хорошо, но дорого.